——中國(guó)博覽會(huì)會(huì)展綜合體引領(lǐng)會(huì)展建筑創(chuàng)新

作為商務(wù)部與上海市政府合作的國(guó)家戰(zhàn)略項(xiàng)目，地處虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)的中國(guó)博覽會(huì)會(huì)展綜合體工程正穩(wěn)步推進(jìn)，其地標(biāo)形象日漸豐滿(mǎn)。這個(gè)全球最大單體建筑、總面積達(dá)147萬(wàn)平方米、日均人流承載達(dá)40萬(wàn)的恢宏項(xiàng)目，有著怎樣的建筑特色，又有著怎樣的設(shè)計(jì)創(chuàng)新？在中國(guó)博覽會(huì)會(huì)展綜合體商業(yè)招商工作緊鑼密鼓進(jìn)行之際，記者專(zhuān)訪了該項(xiàng)目設(shè)計(jì)聯(lián)合體（華東建筑設(shè)計(jì)研究院和清華大學(xué)設(shè)計(jì)院）總建筑師傅海聰先生，由他為我們破解項(xiàng)目設(shè)計(jì)密碼。

獨(dú)創(chuàng)多首層設(shè)計(jì)

作為上海市又一全新地標(biāo)性建筑，中國(guó)博覽會(huì)會(huì)展綜合體的設(shè)計(jì)集合了眾多創(chuàng)新與商業(yè)的融合。

在設(shè)計(jì)上，項(xiàng)目以前瞻性理念打造出會(huì)展、商業(yè)多首層概念。據(jù)傅總介紹，通過(guò)8米架空步道層，可步行或使用電梯輕松到達(dá)0米層的一層展廳以及16米層的二層展廳。此外，通過(guò)首層和二層環(huán)繞展廳的專(zhuān)用車(chē)道，貨車(chē)可從各個(gè)方向駛?cè)胝箯d，從而確保貨運(yùn)的暢通運(yùn)行和人車(chē)的有效分離，二層展廳與首層展廳同樣高效好用。

這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)，也讓商業(yè)中心的0米層、8米層和16米層同時(shí)具備了首層概念，地鐵2號(hào)線(xiàn)出口直達(dá)商業(yè)中心一樓（標(biāo)高0米），南入口廣場(chǎng)臺(tái)階直通商業(yè)中心二層（標(biāo)高8米），商業(yè)中心三層如同置身首層的戶(hù)外廣場(chǎng)（標(biāo)高16米），為商戶(hù)提供更多優(yōu)勢(shì)席位選擇。

多首層的設(shè)計(jì)，讓中國(guó)博覽會(huì)會(huì)展綜合體不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的獨(dú)立建筑，而是融入到整體環(huán)境中“接地氣”的商業(yè)體，濃縮的大空間，顯得更親近，更方便，更快捷。

合理動(dòng)線(xiàn)引導(dǎo)超級(jí)客流

商業(yè)動(dòng)線(xiàn)的設(shè)計(jì)對(duì)于商業(yè)體來(lái)說(shuō)是成敗的關(guān)鍵。

傅總介紹，中國(guó)博覽會(huì)會(huì)展綜合體由展覽場(chǎng)館、配套商業(yè)中心、配套辦公樓和配套酒店四大部分構(gòu)成，通過(guò)位于8米標(biāo)高的會(huì)展大道聯(lián)成一體。會(huì)展大道設(shè)計(jì)為一條半室外的自然采光通風(fēng)廊道，該布局極大地方便了不同樓層的人流導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)了會(huì)展、商業(yè)、辦公、酒店各業(yè)態(tài)的充分互動(dòng)。

項(xiàng)目配套1萬(wàn)平米的中央廣場(chǎng)，16米標(biāo)高超大露臺(tái)廣場(chǎng)，10萬(wàn)平米室外展場(chǎng)，10萬(wàn)平米綠意盎然的南入口廣場(chǎng)等為超級(jí)客流提供愜意舒適的交流氛圍和自然生態(tài)的活動(dòng)空間。

他還表示，對(duì)地面交通部分，主要通過(guò)內(nèi)、中、外三環(huán)設(shè)計(jì)：其中內(nèi)環(huán)以貨車(chē)為主，可使物流直接抵達(dá)展館門(mén)口；而客車(chē)則通過(guò)會(huì)展中心中環(huán)線(xiàn)導(dǎo)入。為高效進(jìn)出，停車(chē)場(chǎng)采取了先進(jìn)的自動(dòng)計(jì)費(fèi)，減少了車(chē)輛進(jìn)出閘機(jī)的等待時(shí)間；外環(huán)線(xiàn)則主要成為城市干道與會(huì)展基地之間的過(guò)渡及布展貨車(chē)臨時(shí)輪候區(qū)，有效緩解周邊的交通壓力。先進(jìn)的交通體系，真正做到了人車(chē)分流、人貨分流，確保展會(huì)布展、撤展以及日常交通安全。

立體交通樞紐高效吞吐

作為會(huì)展人流、車(chē)流匯聚的地標(biāo)項(xiàng)目，高效的交通輸送至關(guān)重要。

據(jù)傅總介紹，考慮到項(xiàng)目人流堪比世博會(huì)場(chǎng)館，設(shè)計(jì)中充分考慮到了日均40萬(wàn)人的承載能力，在緩解交通壓力上有較多的創(chuàng)新。例如，項(xiàng)目配套貨車(chē)輪候區(qū)周?chē)O(shè)計(jì)有較寬闊的緩沖地帶，以方便高架橋與高速公路車(chē)流的地面導(dǎo)入。

此外，中國(guó)博覽會(huì)會(huì)展綜合體中心位于軌交2號(hào)線(xiàn)徐涇東站，為地鐵上蓋項(xiàng)目，一部分人流將通過(guò)地鐵到達(dá)。記者也同時(shí)了解到，除擬建軌交17、23號(hào)線(xiàn)外，虹橋樞紐地下“中軸線(xiàn)西延伸通道”項(xiàng)目也在穩(wěn)步推進(jìn)中。

據(jù)了解，虹橋商務(wù)區(qū)開(kāi)發(fā)管委會(huì)此前對(duì)區(qū)域規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，在3.7平方公里的虹橋商務(wù)核心區(qū)內(nèi)，原先規(guī)劃的8條地下通道增加為20條；同時(shí)，通過(guò)建設(shè)1條中軸線(xiàn)西延伸通道，將交通樞紐、核心區(qū)與國(guó)家會(huì)展項(xiàng)目全部連接起來(lái)。來(lái)自虹橋機(jī)場(chǎng)、高鐵樞紐以及大虹橋周邊人群，除地鐵外，也可由地下通道方便到達(dá)。這也意味著，作為區(qū)域商業(yè)龍頭，中國(guó)博覽會(huì)會(huì)展綜合體的人氣磁吸作用將得以進(jìn)一步發(fā)揮。

共贏幸運(yùn)草之蕊

設(shè)計(jì)是否具有標(biāo)志性，或許只有航拍最具說(shuō)服力。

中博會(huì)項(xiàng)目在設(shè)計(jì)中考慮了飛機(jī)起降時(shí)的視覺(jué)效果。在乘坐飛機(jī)時(shí)，乘客就能從高空俯瞰會(huì)展中心，四葉草能從周?chē)h(huán)境中脫穎而出，“萬(wàn)綠叢中一點(diǎn)紅”。白天呈現(xiàn)的是銀色四葉建筑體科技感十足；到了夜間，在光影的投射下，又是另一番不夜城的視覺(jué)震撼。

傅總表示，整體設(shè)計(jì)以服務(wù)功能為前提，致力于更加集約化、更加人性化，主體建筑逐漸演繹為“幸運(yùn)草”造型，最終實(shí)現(xiàn)了功能與形象的完美統(tǒng)一。幸運(yùn)草在西方代表著幸運(yùn)，每片葉子都具有美好的寓意，在設(shè)計(jì)中融入中國(guó)傳統(tǒng)文化蘊(yùn)意，秉承“中正致和”的理念，展現(xiàn)了中國(guó)博覽會(huì)會(huì)展綜合體和美吉祥的形象，而商業(yè)中心正好是幸運(yùn)草之蕊，位于商機(jī)財(cái)富之源。

項(xiàng)目設(shè)計(jì)遵循可持續(xù)發(fā)展理念，在綠色低碳技術(shù)應(yīng)用方面，建設(shè)分布式能源系統(tǒng)，首次在大型會(huì)展場(chǎng)館內(nèi)全部采用三聯(lián)供的供能技術(shù)，建成以后每年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤1.5萬(wàn)噸，年減少二氧化碳7萬(wàn)噸；400多部電梯，通過(guò)超級(jí)電容和回饋系統(tǒng)等技術(shù)的集成應(yīng)用，將建成世界上規(guī)模最大的節(jié)能電梯的集中示范區(qū)；針對(duì)搭建、布展和撤展期間的會(huì)展垃圾、餐廚垃圾和生活垃圾，開(kāi)展了垃圾綜合處理技術(shù)的攻關(guān)和創(chuàng)新應(yīng)用，在場(chǎng)館內(nèi)首次采用了密閉式垂直管道垃圾收集系統(tǒng)；展廳、辦公和輔助設(shè)施的室內(nèi)照明將全部采用LED白光照明技術(shù)，結(jié)合室外泛光和景觀LED的全部采用，將成為全球第一個(gè)全部使用LED照明的會(huì)展場(chǎng)館。多重節(jié)能環(huán)保理念的運(yùn)用，也將讓建成后的中國(guó)博覽會(huì)會(huì)展綜合體成為中國(guó)規(guī)模最大的綠色三星建筑。